پایان راه راهداری در باغستان
رتانیوز– پایان راه راهداری در باغستان با نگاهی گذرا به شهرهای همجوار در شهرستان شهریار ملاحظه می شود محدوده شهرها به گونه ایی تعیین شده است که شهرها در دو طرف جاده ها به هم متصل و موزائیک شده اند. مثلاً جاده چیتگر که از بین محله های وائین و فاز یک اندیشه و شهرک صدف می گذرد، عملاً مجموعه شهر شهریار را به دو و یا سه قسمت پراکنده نموده است.
لذا این شریان اصلی که باید تحت پوشش اداره راه باشد تحویل شهرداری می شود و نمونه بارز آن را در خصوص احداث تقاطع سه سطحی شهید صیاد شیرازی مشاهده نمودیم. هرچند این تقاطع مورد استفاده خودروهای بین شهرستانی است، لیکن اداره راه هیچ کمکی به ساخت آن نکرد و یا مسیر شهریار به سه راه آدران که سالهاست دو شهر شاهد شهر و صباشهر را با مشکلات روبرو نموده اما به شهرداری تحویل شده و راهداری هیچ سهمی در تأمین و نگهداری آن ندارد. به عبارت دیگر شریان هایی در اختیار اداره راه است که در حاشیه شهرها بصورت کمربندی باشد و در سوی آن متعلق به یک شهر نباشد و این موضوع در بیشتر راه های شهرستان شهریار عملیاتی شده است اما متأسفانه جاده ایی که بیشتر راه های شهرستان باغستان می گذرد و شهر شهریار را به تهران وصل می کند.
همچنان در ید اختیار اداره راه است و این در حالی است که نگهداری، آسفالت و رفت و روب ساخت پل عابر و سایر خدمات آن بعهده شهرداری است. لذا باید گفت که «راه» راهداری قبل از باغستان به پایان رسیده است و شایسته است این راه تحویل شهرداری شود اما همچنان در سیطره ادراه راه است.
امید است شورای اسلامی شهر این پیشنهاد را در اولین فرصت بعنوان یک مصوبه تقدیم مراتب عالی رتبه شهرستان نماید تا معضل دو مدیریتی بلوار فوق در باغستان مرتفع و شهرداری باغستان مدیریت آن را بعهده بگیرد تا شهروندان از خدمات بهتر و مالکان اراضی حریم راه با بروکراسی و پیچیدگی اداری کمتری روبرو شوند.
یادداشت اسماعیل بکلیان
